APEX RACEWIRE Redaktion
Verstappen koger: Red Bull leverer endnu et 'superfarligt' amatørarbejde
Max Verstappen lod sin utilfredshed komme til udtryk højt og tydeligt efter det britiske Grand Prix, hvor teknisk svigt dominerede.
Af Kritische Hans van den Broekma - 2026-07-05T19:40:30.000Z - 2 min. læsetid
Ak, det britiske Grand Prix. Et løb, der for Max Verstappen endte med en ufrivillig tur i grusgraven i Stowe, seks omgange før afslutningen. Mens andre kæmpede om champagnen, kunne vores tredobbelte verdensmester se frem til et tidligt bad. Og det endda selvom han, trods det sædvanlige Red Bull-drama, faktisk stadig kæmpede med om podiet. Flot gjort med en bil, der tilsyneladende tilbragte mere tid i pitten end på banen, i det mindste mentalt.
Men lad os nu være ærlige: Var der overhovedet et øjeblik, hvor hollænderen fra Limburg ikke klagede? Det startede med en 'sublim' balance i opsætningen, som fik bilen til at danse som en fuld lama på et marked. Oven i det kom de charmerende, men åh så overraskende, elektriske problemer. Og selvfølgelig, som om det ikke var nok, besluttede gearkassen sig for at leve sit eget liv. Et sandt mesterværk af pålidelighed, ser det ud til.
Dråben, der fik bægeret til at flyde over – eller i dette tilfælde sendte bilen i grusgraven – var naturligvis den vinge igen. 'Superfarlig', blev den kaldt. Og med rette! For hvem har lyst til at se et stykke kulfiber gå sine egne veje med 300 kilometer i timen? Det virker som om, ingeniørerne hos Red Bull allerede pakkede deres julegaver ud i juli, at dømme ud fra den koncentration, de havde tilbage til aerodynamikkens fine detaljer.
Verstappens frustration bagefter? Fuldstændig forståelig. Det er næsten et mirakel, at han ikke personligt konfronteredes med pitvæggen om dette vedvarende sjuskearbejde. Han har trods alt abonnement på at vinde løb, ikke på at teste de nyeste grusgravsvarianter. Måske burde de hos Red Bull overveje at ansætte et par gaffatape-specialister; det ville sandsynligvis spare et par millioner i mislykkede dele.