APEX RACEWIRE Redaktion
Mercedes dykker ned i koden: Fix til Russells 'uacceptable' Spa-problemer
Mercedes har gennemført store softwareændringer efter de problemer, der ramte George Russell under Belgiens Grand Prix, hvor både kvalifikation og løb blev påvirket af uventet effekttab.
Af Nadia van Leeuwen - 2026-07-23T11:02:08.000Z - 2 min. læsetid
Mercedes-ingeniørerne har arbejdet på højtryk de seneste dage. Efter et weekendforløb fyldt med frustration for George Russell under Belgiens Grand Prix har holdet gennemført omfattende softwareændringer. Disse ændringer skal sikre, at de uventede effektproblemer, der plagede Russell i Spa, ikke dukker op igen i Ungarn.
Løbsweekenden på Spa-Francorchamps blev overskygget af en iøjnefaldende mangel på tophastighed på langsiderne for Russell, især sammenlignet med holdkammeraten Kimi Antonelli. Denne forskel kostede ham afgørende tiendedele af et sekund pr. omgang i kvalifikationen. Hans frustration nåede sit højdepunkt i løbet, da en svigtende effektafgivelse ud af Raidillon førte til, at han blev overhalet af det bagfrakommende felt.
Dette tab af momentum bidrog til kollisionen med Lewis Hamilton ved Les Combes, som afsluttede Russells løb førtidigt. Hans vrede var tydelig over holdradioen, hvor han kaldte hele weekendens problemer for "uacceptable". Holdchef Toto Wolff erkendte efter løbet, at et uspecificeret problem med Russells motor havde bidraget til manglerne i effektafgivelsen.
Nærmere analyser viser nu, at kvalifikationsproblemet lå dybt i drivlinjens softwarekode. Energifordelingssystemet ('deployment') var indstillet ubalancefuldt, hvilket førte til et overdrevent energiforbrug på vej mod Les Combes. Kombineret med subtile forskelle i måden, hvorpå Russell og Antonelli opsamlede energi og brugte batteriet i mellemsektoren, resulterede dette i mangel på effekt frem mod den sidste chikane.
Uregelmæssighederne på løbets første omgang er nu også blevet opklaret. Både Russell og Antonelli havde problemer med effektafgivelsen på vej mod Les Combes på grund af en softwarefejl. Det medførte, at der blev opsamlet mindre energi end forventet ved indgangen til La Source, hvorefter ekstra batterieffekt blev brugt til at kompensere for turbolag ud af hårnålesvinget. Dette førte til energimangel på Kemmel Straight.
Konsekvensen var dog ikke identisk for de to kørere. Russell tog Eau Rouge med fuld gas, hvilket bragte ham ind i en fast 'ramp down rate' og midlertidigt låste hans fart på 308 km/t. Antonelli var derimod nødt til at løfte foden fra speederen i Eau Rouge, efter Max Verstappen havde overhalet ham. Det bragte ham i en lidt anden motortilstand med en smule mere tilgængelig effekt. Selvom det stadig var mindre end ønsket, gjorde det ham i stand til at accelerere lidt senere og slipstreame forbi Verstappen med højere tophastighed for at tage føringen.
Mercedes har nu truffet de nødvendige modforholdsregler for at forhindre en gentagelse af lignende problemer. Holdet håber, at softwareopdateringen vil bære frugt i Ungarn, selvom Hungaroring med sit mere 'energirige' layout er mindre følsom over for problemer med effektafgivelse end Spa-banen.