APEX RACEWIRE Redaktion
Verstappen og Piastri kritiserer 2026-motorers algoritmer: 'De hurtigste stilles ringere'
Debatten om de nye selvlærende algoritmer i Formel 1-power units til 2026 blusser op med krads kritik fra blandt andre Max Verstappen og Oscar Piastri.
Af Sanne Vermeer - 2026-07-23T17:03:14.000Z - 2 min. læsetid
Efter den seneste løbsweekend på Spa-Francorchamps er der ét emne, der dominerer mediedagen i Budapest: energistyringen, især de selvlærende aspekter af de power units, som introduceres i Formel 1 fra 2026. Den forestående regelændring skaber allerede nu hovedpine og hidsige Diskussioner blandt kørerne.
Oscar Piastri udtalte sig markant om sagen. Han kaldte det 'noget skrammel', at kørere kan blive overrasket af algoritmer, der anticiperer og tilpasser sig på baggrund af det, de lærer undervejs. Tanken om, at en maskine 'lærer med' og dermed går køreren i vejen, falder tydeligvis ikke i god jord hos australieren.
Max Verstappen slutter sig ligeledes til den voksende kritik. Verdensmesteren mener, at det netop er de hurtigste Formel 1-kørere, der stilles ringere af dette system. Det lader til, at algoritmerne afsøger grænserne og i den proces stækker en topkørers naturlige flair og tilpasningsevne.
Ifølge Verstappen føltes det tidligere, som om han var den eneste, der klagede over de uønskede sider af 2026-reglerne. Nu ser han dog, at stadig flere kolleger i paddocken begynder at erkende problemerne og konsekvenserne af den nye generation af power units.
Kærneproblemet drejer sig om den måde, hvorpå disse avancerede algoritmer udvikler sig i løbet af en session eller et løb. De lærer over tid af inputtene og tilpasser derefter energifordelingen. Dette kan føre til uforudsigelige reaktioner fra bilen, hvilket forhindrer kørerne i konstant at præstere på den absolutte grænse eller uventet mangle effekt.
Bemærkningerne fra Piastri og Verstappen antyder, at den nye teknologi, som har til formål at fremme innovation, utilsigtet har en uønsket bivirkning. Den påvirker måden, hvorpå kørerne kan styre bilen, og hæmmer muligvis den individuelle evne til at gøre forskellen på banen.
Diskussionen i Budapest gør det klart, at bekymringerne omkring 2026-motorerne er større, end man måske umiddelbart troede. Spørgsmålet er fortsat, hvordan FIA og fabrikanterne vil reagerere på denne offentlige kritik, og om der endnu er mulighed for justeringer, før de nye regler træder i kraft.