APEX RACEWIRE Redaktion
Kompleks Mercedes-motor drillede Russell: Årsagen fundet
Efter en række skuffende resultater og dybdegående analyser har Mercedes afdækket kilden til de elektriske problemer med George Russells bil.
Af Patrick Koster - 2026-07-23T17:41:53.000Z - 3 min. læsetid
George Russell oplevede en imponerende fremgang i optakten til de seneste løb. Efter Monacos Grand Prix reducerede han sin pointafstand dramatisk fra 66 til blot 25 point. Med pole position i Barcelona og Oostenrijk samt en sejr i sidstnævnte løb lignede det, at briten var på vej op. Selvom han erkender, at der stadig er plads til forbedring, følte han sig tættere på toppen end for fire løb siden, inden sæsonen var halvvejs.
Belgiens Grand Prix viste sig dog at blive et stort tilbageslag. En stribe motorrelaterede problemer prægdede hans weekend og havde stor indvirkning på hans præstation. Især en mangel på elektrisk energiudnyttelse i den sidste del af omgangen kostede ham betydelig tid; i kvalifikationen stod dette for cirka halvdelen af hans tidstab på et halvt sekund til holdkammeraten Antonelli.
Et lignende problem opstod i løbet, især ved udgangen af sving 1, hvor begge Mercedes-kørere led under reduceret elektrisk effekt. Antonelli håndterede dog situationen bedre: under pres fra Max Verstappens Red Bull lettede han foden fra speederen i Eau Rouge, hvilket nulstillede hans system og gav ham fuld elektrisk effekt på den efterfølgende langside. Russell tog derimod Eau Rouge for fuld gas, hvilket gjorde ham sårbar over for Lewis Hamilton, som ramte ham i den efterfølgende chikane.
Mellem løbene i Belgien og Ungarn har Mercedes undersøgt årsagen intensivt. Holdet har afdækket et dybtliggende problem i kalibreringen og koden til power unit'en, så komplekst at det var stort set usynligt uden at vide præcist, hvad man skulle lede efter. Især banerne i Spa og Silverstone afslørede dette problem på grund af deres specifikke karakteristika. Lettelsen over at have fundet årsagen er til at tage og føle på i teamet.
Russell indrømmer, at disse tekniske komplikationer har optaget for meget af hans fokus. Hvor han tidligere havde tilpasset sin kørestil og gjort fremskridt efter Monaco, blev han efterfølgende distraherede af at forsøge at kompensere for motorproblemen. Han brugte for meget tid på at ændre sin kørestil til power unit'en i stedet for blot at fokusere på at køre stærkt. Efter Spa blev det dog bekræftet, at problemet ikke lå i hans kørestil – en vigtig og bekræftet lærestreg for briten.
Nu hvor blikket rettes frem mod Ungarns Grand Prix, ændres banens karakter også betydeligt. Hungaroring adskiller sig væsentligt fra Spa og Silverstone og er kendt for sine mange sving. Traditionelt kunne dette være en fordel for Ferrari i betragtning af deres stærke præstationer i langsomme sving.
Alligevel dæmper både Lewis Hamilton og Charles Leclerc forventningerne. Selvom Ferrari vandt to af de seneste fire løb, forbliver Hamilton fastbesluttet. Efter hans mening er Mercedes stadig holdet, der skal slås, dominerende på næsten enhver bane, inklusive de langsomme sving som i Monaco, og han forventer derfor, at hans hold også kan være det hurtigste i Ungarn.
Også McLaren med verdensmester Lando Norris ombord medbringer en stor opgradering til denne weekend. Selvom holdet håber, at disse justeringer vil bringe dem tættere på fronten igen og løse de nuværende problemer, udviser Norris forsigtig optimisme. Tidligere opgraderinger i år faldt ikke altid ud som håbet, hvorfor holdet nu intager en afventende holdning.