APEX RACEWIRE Redaktion
'Macarena-vingen' danser af sporet: FIA gransker vinger efter Verstappen-crashes
Efter Max Verstappens seneste uheld retter FIA nu blikket mod de bemærkelsesværdige roterende bagvinger – kendt som 'Macarena wings' – hos Red Bull og Ferrari. Tilfældigt? Naturligvis ikke.
Af Kritische Hans van den Broekma - 2026-07-08T08:20:42.000Z - 2 min. læsetid
Mens Formel 1-verdenen stadig sunde sig efter Max Verstappens seneste crash(es) – ja, mere end ét, for de glemtsomme iblandt os – har motorsportsforbundet FIA besluttet at kaste sit eget, vise blik på en ganske iøjnefaldende detalje. De roterende bagvinger hos både Red Bull og Ferrari, som kendere med et glimt i øjet har døbt 'Macarena wing', er pludselig kommet i søgelyset. Sikke en overraskelse, at dette sker præcis efter, at en topkører i en topbil har besøgt grusgraven lidt for ofte.
Laurent Mekies, teamchef for Red Bull, forsikrede os tidligere om, at hans team 'ikke ville lade nogen sten ligge uvendt' efter Verstappens hændelse på Silverstone. En ædel ambition, næsten rørende. Men nu ser FIA ud til at tage over ved at anmode om yderligere oplysninger fra begge teams. Som om de kan klare noget så komplekst som en roterende vinge i et par e-mails. Det er næsten kært, hvordan alle lader som om, det er første gang, teamsne tester grænserne for, hvad der er tilladt, og hvad der akkurat ikke er.
For lad os være ærlige: En 'Macarena wing', der – hvad enten det er tilsigtet eller ej – bevæger sig med vinden og derved optimerer downforce... det lyder da i den grad som endnu en genial fortolkning af reglementet, gør det ikke? Formel 1-teams er trods alt mestre i at finde smuthuller i loven, og FIA er mester i at lukke de smuthuller – som regel først efter, at nogen har haft enorm gavn af det (eller er endt i grusgraven på grund of det).
Det store spørgsmål er nu, om dette bliver en storm i et glas vand, hvor FIA til sidst konkluderer, at alt er 'i reglementets ånd', eller om vi er vidne til den næste store tech-saga, der dominerer overskrifterne. Min krystalkugle forudsiger en masse hovedpine til ingeniørerne og et par diffuse pressemeddelelser, hvorefter vi om et par løb videregiver til den næste kontrovers. For det er jo den Formel 1, vi kender og hemmeligt elsker, er det ikke?