APEX RACEWIRE Redaktion
Ny Honda-motor til Aston Martin debuterer på filmdag
Efter seneste chassis-opgraderinger tager Aston Martin næste skridt mod 2026 ved at teste en afgørende Honda-motoropgradering under en filmdag i Ungarn.
Af Ruben Smit - 2026-07-26T16:11:28.000Z - 2 min. læsetid
Aston Martin og Honda tager et vigtigt skridt i udviklingen af deres 2026-pakke. Den kommende onsdag kører Hondas nyeste Formel 1-motor, bestemt til Aston Martin, sine allerførste meter på banen. Denne debut finder sted under en såkaldt filmdag på Hungaroring i Ungarn.
Ankomsten af denne motor følger efter en række betydelige chassis-opgraderinger, som Aston Martin introducerede til Ungarns Grand Prix. De ændringer så ud til straks at bære frugt: Fernando Alonso nåede Q2 og kvalificerede sig som nummer 16, hvilket var holdets bedste startplacering i denne sæson. I løbet sluttede både Lance Stroll og Alonso på henholdsvis 13.- og 14.-pladsen, hvorved de holdt flere biler fra Alpine, Haas og Williams bag sig.
Mike Krack, chef for Aston Martins tekniske operationer på banen, bekræftede, at de viste fremskridt var i overensstemmelse med holdets forventninger. "Vi ville være med i feltet igen," sagde han med henvisning til perioden, hvor holdet ofte var afskåret fra resten af feltet. Hondas banechef Shintaro Orihara bakkede dette op og bekræftede, at filmdagen giver en oplagt mulighed for at evaluere den nye motors samspil med chassiset.
Under en sådan filmdag er holdet begrænset til en distance på 200 kilometer og skal benytte særlige demonstrationsdæk. Orihara understreger vigtigheden af denne motoropdatering for den videre fremgang. Nu hvor chassiset fungerer godt, er introduktionen af den nye drivlinje i Zandvoort afgørende for at hente omgangstid og mindske hullet til konkurrenterne.
I starten af sæsonen døjede kombinationen af Aston Martin og Honda med genstridige motorvibrationer. Selvom holdene angav, at problemerne om fredagen i Ungarn var anderledes, dukkede disse vibrationer kortvarigt op igen. Fernando Alonso forklarede, at de efter et motorskift inden lørdagen var "fuldstændig løst", hvilket antydede, at den gamle motor måske var "ved slutningen af sin levetid".
Adspurgt om vigtigheden af Hondas forbedringer i lyset af fremskridtene på chassis-siden, svarede Alonso med et smil: "Det giver lidt pres, gør det ikke?" Han understregede dog straks partnerskabets fælles tilgang. Begge parter arbejder tæt sammen om at håndtere hinandens svagheder.
I starten forsøgte Honda at udbedre bilens svage punkter, og nu forsøger chassis-afdelingen på sin side at støtte Honda så meget som muligt. Alonso erkender, at der stadig er lang vej igen. Ikke desto mindre håber han, at dette skridt vil styrke den gensidige tillid og troen på hinandens arbejde i de to fabrikker.