APEX RACEWIRE Redaktion
Red Bull dropper roterende bagvinge efter Verstappen-crashes
Efter to spektakulære ulykker i høj fart for Max Verstappen har Red Bull besluttet midlertidigt at lægge den omstridte roterende bagvinge på hylden forud for Belgiens Grand Prix.
Af Ruben Smit - 2026-07-16T11:49:55.000Z - 2 min. læsetid
Red Bull har besluttet at lade den innovative, roterende bagvinge stå over denne weekend i Spa. Indgrebet følger efter to uheld for Max Verstappen, som skabte megen røre under de seneste løb. Limburgeren talte selv om "super farlige" problemer.
Vingen, som ved høje hastigheder på langsiderne roterer helt for at mindske luftmodstanden, ser netop ud til at være årsagen til problemerne. Især overgangen fra 'lige linje'-positionen til 'sving'-positionen viste sig at være uforudsigelig, hvilket førte til hændelserne i kvalifikationen i Østrig og under løbet i Storbritannien. Laurent Mekies fra Red Bull lovede allerede efter Silverstone en grundig analyse.
Red Bull-teamchef Laurent Mekies har nu bekræftet, at holdet efter omfattende tests har konstateret et problem med vingen. Til Belgiens Grand Prix vender man tilbage til et konventionelt bagvingedesign. Efter tilpasninger er en genintroduktion af den roterende vinge i fremtiden ikke udelukket.
Den roterende bagvinge er et design, der blev introduceret denne sæson af Red Bull og Ferrari med det formål at opnå en markant større reduktion af luftmodstanden. Ferrari debuterede med en tilsvarende version i Miami og har siden brugt den uden rapporterede problemer. McLaren, som også havde planer om en sådan vinge, besluttede dog ikke at teste den i Østrig og introducerer i Spa en anden, ikke-roterende, ny bagvinge.