Fænomenal F1-elscooter fra Ferrari-fan stjæler alle blikke på Silverstone

På den legendariske Silverstone-bane er det en kunst at skille sig ud, men i løbet af den britiske Grand Prix-weekend var den største publikumsmagnet ikke at finde på asfalten. Alle øjne var rettet mod et køretøj, der lignede en Ferrari Formule 1-racer på en prik – bortset fra at den ikke blev kørt af Charles Leclerc eller Lewis Hamilton, men af Simon Tutte fra Grimsby, en mand der med mageløs dedikation havde forvandlet sin elscooter til en kopi af SF-26.

Tuttes kreation er virkelig betagende komplet, udstyret med røgeffekter ved bremserne, sikkerhedslys, alle tænkelige sponsorlogoer og endda aktive for- og bagvinger – inklusive Ferraris karakteristiske 'macarena'-bagvinge. Selvom tophastigheden i øjeblikket ligger på omkring 13 km/t, forsikrer Tutte os om, at der allerede er opgraderinger på vej. Hvad der for år tilbage startede som et par Ferrari-inspirerede tilpasninger, har udviklet sig til et altomsluttende passionsprojekt, der vækker opsigt overalt.

For Tutte er dette mere end bare en hobby. 'Jeg har altid haft en passion for Ferrarier,' fortalte han. 'Jeg kommer sandsynligvis aldrig til selv at eje en, så dette er det tætteste, jeg kommer på det.' Hans elscooter er desuden en nødvendighed; efter en alvorlig rygskade kan han ikke længere gå lange distancer. En vidstrækkt bane som Silverstone med sine 5,891 kilometer er uden scooteren en uoverstigelig forhindring. De enormt positive reaktioner på en tidligere, mindre ambitiøs skabelse opmuntrede ham til at gå endnu videre i år.

Denne seneste version er bygget helt fra bunden, startende med en helt ny elscooter. 'Man stripper den fuldstændig ned til det nøgne chassis,' forklarede Tutte. Efter at have designet den ønskede form savede og svejsede han rammen til en lavere struktur og udskiftede batterierne med lettere lithium-varianter. Processen fortsatte med at skitsere karrosseriet, bygge en støbeform, fremstille karosseriet i glasfiber og aluminium, lakere det og få trykt alle klistermærker. På nær en 3D-printet forvinge færdiggjorde Tutte stort set hver eneste del selv uden nogen formel teknisk baggrund. Han kalder grinende sig selv for 'en blæksprutte, men mester i intet'.

Byggeriet tog omkring fire måneder, om end Tutte på grund af sine fysiske begrænsninger måtte arbejde i korte, intensive ryk. På trods af kompleksiteten, især den aktive bagvinge som krævede de rette motorer og programmering, anslår Tutte omkostningerne til omkring 1300 pund. Dette overraskede mange, der beundrede ham på Silverstone. 'Mange sagde: 'Du burde bygge dem og sælge dem!'' ler han. Sidste år solgte han endda sin daværende skabelse til en mand til hans søn. For Tutte ligger den største glæde dog i selve byggeriet, selvom den overvældende opmærksomhed er en velkommen bonus.

Som livslang Ferrari-supporter og stor fan af Charles Leclerc var Leclercs sejr på Silverstone den perfekte kroning på en fantastisk weekend. Der var dog et andet øjeblik, der næsten var endnu mere specielt: Ferrari selv tog kontakt. Holdet forsøgte at arrangere et møde med Leclerc og inviterede Tutte til den indre del af banen, men på grund af adgangsbegrænsninger og mangel på ledige pas kunne det desværre ikke lade sig gøre. 'Jeg var fuldstændig knust,' indrømmede han.

Alligevel lovede Ferrari at holde kontakten og håbede på at kunne arrangere noget specielt til det britiske Grand Prix i 2027. For en fan, der i månedsvis har arbejdet med så stor passion på at genskabe sit yndlingsholds F1-racer, føltes alene denne anerkendelse som en sejr. Og med planerne for næste år allerede i støbeskeen er chancen stor for, at Ferrari ikke bliver de eneste, der holder øje med Simon Tutte, når løbet vender tilbage til Silverstone.

Tilbage til alle Formel 1-nyheder