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Hamilton frustriert nach Strafenserie: „Die letzten Rennen waren schlecht“
Lewis Hamilton kämpft mit einer ungewöhnlichen Serie von vier Strafen in den letzten drei Grand-Prix-Wochenenden, was die Gemüter im Fahrerlager hochkochen lässt.
Von Nadia van Leeuwen - 2026-07-28T06:42:23.000Z - 3 Min. Lesezeit
Es ist ein seltener Anblick: Lewis Hamilton, der siebenfache Weltmeister, der mit einer Strafe nach der anderen konfrontiert wird. Nach dem Grand Prix von Ungarn sprach der Brit selbst von „ziemlich schlechten“ Rennen. Seine Frustration zeigte sich auch über den Teamfunk, wo er anmerkte, dass die Stewards „wie verrückt Strafen verteilen“ und dass „jedes Mal, wenn ich ihnen eine Chance gebe, sie mir eine Strafe verpassen“. Ein solches Muster von vier Sanktionen in nur drei Rennen ist selbst für einen Fahrer seines Kalibers bemerkenswert.
Die jüngste Sanktion während des Rennens in Ungarn betraf eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe wegen Überschreitung des Boxengassen-Tempolimits. Hamilton fuhr 0.1 km/h zu schnell, was ihn eine Position im Endergebnis kostete – er fiel von Platz vier auf fünf zurück. Teamchef Fred Vasseur erklärte, dass die FIA eine minimale Toleranz von 0.05 km/h über dem Limit von 80 km/h erlaubt, und Hamilton wurde mit 80.06 km/h gemessen. Vasseur sah dies als eine „Kette von Fehlern“, bei der Hamilton möglicherweise im Eifer, nach dem Boxenstopp vor Konkurrent Kimi Antonelli zu bleiben, den Geschwindigkeitsbegrenzer etwas zu früh deaktiviert hat.
Diese Strafe folgte auf frühere Zwischenfälle. In Silverstone erhielt Hamilton eine Fünf-Sekunden-Strafe für eine minimale Bewegung vor dem Erlöschen der Startampel, obwohl er innerhalb seiner Startbox verblieb. Er wies darauf hin, dass es Ungereimtheiten im Reglement gebe, die die FIA für die Zukunft prüfen wolle. Anschließend folgte in Spa eine Fünf-Sekunden-Strafe nach einer Kollision mit George Russell. Russell selbst bezeichnete es als „Rennunfall“ – eine Ansicht, die Hamilton teilte und erklärte, diese Strafe sei „unnötig“ gewesen und habe ihn viele Punkte gekostet.
Auch im Qualifying für das Rennen in Ungarn lief es schief: Eine Startplatzstrafe von drei Rängen wegen Behinderung von Oscar Piastri. Hamilton übernahm dafür die Verantwortung und nannte es einen „Kommunikationsfehler“. Er räumte ein, dass er in die Rückspiegel hätte schauen müssen, erwartete jedoch, dass andere Fahrer auf ihren schnellen Runden noch weiter zurücklägen. Hamilton unterstrich seinen Vorsatz, den Stewards künftig keinen Grund mehr für eine Strafe zu geben.
Unterdessen steht Fernando Alonso vor einer wichtigen Entscheidung über seine Formel-1-Zukunft. Sein Vertrag läuft dieses Jahr aus, und im Alter von 45 Jahren wägt er seine Optionen sorgfältig ab. Der Spanier betont zwar, dass er den Wettbewerb genießt, ist jedoch weniger begeistert von den aktuellen Motorenregeln und dem Energiemanagement, was seiner Meinung nach das reine Rennerlebnis beeinträchtigt. Anders als bei seiner Auszeit 2018 wäre ein Abschied dieses Mal endgültig, was den Druck auf seine Entscheidung erhöht.
Die Leistung von Aston Martin spielt dabei eine entscheidende Rolle. Das jüngste Upgrade in Ungarn, das Berichten zufolge beeindruckende zwei Sekunden pro Runde einbrachte und die Kapazitäten des Werks unter Beweis stellte, war ein positiver Schritt. Zudem erwartet das Team viel vom neuen Honda-Motor, der nach der Sommerpause debütiert. Alonso, der auf gemischte Erfahrungen mit Honda zurückblickt, wird den Fortschritt genau beobachten, bevor er eine endgültige Entscheidung trifft – auch wenn Teamchef Adrian Newey sehnlichst auf seinen Verbleib hofft, da er seine „großartigen Rückmeldungen und sein Talent“ schätzt.
Schließlich gab es in Ungarn auch Verwirrung um das System der Blauen Flaggen. Eine Störung in der Verbindung zwischen dem F1-Zeitmesssystem und der FIA-Rennleitung führte zu fehlerhaften Signalen. Dies zwang die FIA, auf manuelle Flaggen auszuweichen, was zu Zwischenfällen beitrug, wie etwa der Kollision zwischen Carlos Sainz und Oscar Piastri. Sainz erhielt dafür eine Strafe. Die FIA arbeitet an einem Software-Update, um solche Probleme künftig zu vermeiden.