APEX RACEWIRE Redaktion
Domenicalis F1-Zirkus wächst: Zandvoort fliegt, Sprints boomen
Der Formel 1-Kalender für 2027 verspricht „historisch“ voll zu werden – mit einem schockierenden Anstieg an Sprintrennen und einigen überraschenden (oder eben nicht überraschenden) Änderungen.
Von Kritische Hans van den Broekma - 2026-07-08T06:10:58.000Z - 2 Min. Lesezeit
Halten Sie den Atem an, Formel 1-Fans, denn der Kalender für 2027 verspricht ein Marathon zu werden, bei dem selbst die abgebrühtesten Fahrer erschaudern. Mit einer potenziellen Anzahl von nicht weniger als 34 Rennen – ja, Sie haben richtig gelesen, VIERUNDDREISSIG – scheint F1-CEO Stefano Domenicali fest entschlossen zu sein, den Begriff „Übersättigung“ neu zu definieren. Als ob 24 Grand-Prix-Wochenenden noch nicht genug wären, bekommen wir mir nichts, dir nichts vier zusätzliche Sprintrennen aufgetischt, wodurch die Gesamtzahl auf zehn steigt. Denn mal ehrlich: Wer wartet nicht sehnsüchtig auf noch mehr vom Selben?
Domenicali, der unermüdliche Verfechter von „mehr ist besser“, ließ gegenüber Sky verlauten, dass eine Ankündigung dieser megalomanen Planung „bevorsteht“. Laut dem großen Boss ist die Erhöhung der Anzahl der Sprintrennen „der richtige Weg“. Nun ja, das behaupten sie schon seit fünf Jahren, seit der Einführung dieses Formats. Und obwohl die Online-Reaktionen zeigen, dass die Aufnahme „geteilt“ ist – ein Euphemismus, wenn ich je einen gehört habe –, behauptet die F1 steif und fest, dass die Beliebtheit bei den Fans „viel größer“ sei. Die Skeptiker? Die sind laut Domenicali „überzeugt“ worden. Nun, man muss ja an irgendetwas glauben, nicht wahr? Vor allem, wenn es die eigene Geldbörse füllt.
Aber sprechen wir nicht nur über die Quantität, denn auch die Qualität (oder vielmehr die Austragungsorte) erfährt eine Metamorphose. Schade für die orangefarbenen Tribünen: Der Niederländische Grand Prix in Zandvoort, der dieses Jahr erstmals ein Sprintrennen ausrichten sollte, kehrt nächstes Jahr nicht zurück. Eine bittere Pille für die Zehntausenden, die jedes Jahr mit ihren Orange-Tröten und Verstappen-Flaggen die Dünen stürmen. Auch Spanien muss kürzertreten, denn die F1 besucht den Circuit de Catalunya nur noch einmal. Aber keine Sorge! Die Glorientage von 2021 leben mit der Rückkehr des Istanbul Park in der Türkei und des Autódromo do Algarve in Portugal wieder auf. Und natürlich kehren auch die Grands Prix von Bahrain und Saudi-Arabien, die dieses Jahr „leider“ abgesagt wurden, „treu“ in den Kalender zurück. Denn Stabilität ist alles – besonders in der Golfregion.
Es scheint, als würde sich die Formel 1 unter Domenicalis Führung immer weiter vom Wesentlichen entfernen. Mehr Rennen, mehr Sprints, mehr Austragungsorte, die genauso schnell verschwinden, wie sie aufgetaucht sind. Man schreit Stein und Bein über die Arbeitsbelastung der Teams und Fahrer, aber hey, die Show muss weitergehen, oder? Ob am Ende dieses 34-Rennen-Spektakels bei den echten Liebhabern noch genug Energie und Begeisterung übrig ist, ist eine Frage, die Domenicali wahrscheinlich erst stellt, wenn die Kasse längst geklingelt hat. Genießen Sie das Spektakel – oder das, was davon übrig bleibt.