APEX RACEWIRE Redaktion
Rookies schließen 2025 ab; F1-Fabriken im Hochbetrieb für 2026
Während sich der Staub der Formel-1-Saison 2025 legt, blicken die Neulinge Bearman und Antonelli auf ihr Debütjahr zurück, während die Teams hinter den Kulissen das Fundament für 2026 legen.
Von Michael de Vries - 2026-02-13T12:32:34.000Z - 2 Min. Lesezeit
Die Formel-1-Saison 2025 nähert sich ihrem Ende und die junge Garde der Fahrer beginnt, auf ihr erstes Jahr in der Königsklasse zurückzublicken. Haas-Pilot Ollie Bearman reiste zu den letzten Rennen, während sich Mercedes-Talent Kimi Antonelli auf den Grand Prix von Las Vegas vorbereitete. Beide Rookies mussten sich in einem anspruchsvollen Umfeld beweisen.
Antonelli wagte beispielsweise beim Rennen in Las Vegas ein Pokerspiel bei der Reifenstrategie – ein entscheidender Moment in seinem Debütjahr. Sein Renningenieur Pete Bonnington, der auf eine erfolgreiche Geschichte an der Seite von Lewis Hamilton zurückblickt, stand ihm dabei zur Seite und gab dem Teenager die nötige Orientierung. Auch Bearman und sein Ingenieur Ronan O’Hara evaluierten ihre gemeinsame Saison, um wertvolle Lehren für die Kampagne 2026 des britischen Talents zu ziehen.
Während die letzten Staubwolken der Saison verfliegen, laufen die F1-Fabriken bereits auf Hochtouren. Es ist Anfang Dezember und die Teams arbeiten fieberhaft an der Entwicklung komplett neuer Autos für die Formel-1-Ära 2026, angetrieben von einem einschneidenden technischen Reglement. Die Mercedes-Fabrik erlebte beispielsweise kürzlich ihren geschäftigsten Tag des Jahres unter der Leitung von Chief Operating Officer Rob Thomas, um dem neuen Boliden Form zu verleihen.
Mitten in diesen Vorbereitungen tickt die Uhr unerbittlich für den lang erwarteten F1-Einstieg von Cadillac. Das US-amerikanische Team ist weniger als hundert Tage von seinem Debüt in der Startaufstellung entfernt. Teamchef Graeme Lowdon spürt den steigenden Druck deutlich, während die Deadline für den Beginn dieses neuen Kapitels näherrückt.