APEX RACEWIRE Redactie
Rookies ronden 2025 af; F1-fabrieken in overdrive voor 2026
Terwijl de rookwolken van het Formule 1-seizoen 2025 neerdalen, blikken rookies Bearman en Antonelli terug op hun debuutjaar, terwijl teams achter de schermen al volop de fundamenten leggen voor 2026.
Door Michael de Vries - 2026-02-13T12:32:34.000Z - 2 min leestijd
Het Formule 1-seizoen van 2025 nadert zijn ontknoping en de jonge garde van coureurs begint terug te blikken op hun eerste jaar in de koningsklasse. Haas-rijder Ollie Bearman reisde af voor de laatste races, terwijl Mercedes-talent Kimi Antonelli zich opmaakte voor de Grand Prix van Las Vegas. Beide rookies moesten zich bewijzen in een veeleisende omgeving.
Antonelli, bijvoorbeeld, waagde een gok met zijn bandenstrategie in Las Vegas, een cruciaal moment in zijn debuutjaar. Zijn race-engineer Pete Bonnington, met een rijke historie naast Lewis Hamilton, stond hem hierin bij en gaf de tiener de nodige begeleiding. Ook Bearman en zijn engineer Ronan O’Hara evalueerden hun gezamenlijke seizoen om waardevolle lessen te trekken voor het Britse talent zijn campagne van 2026.
Terwijl de laatste stofwolken van het seizoen neerdalen, draaien de F1-fabrieken al op volle toeren. Het is begin december en teams werken koortsachtig aan de ontwikkeling van compleet nieuwe wagens voor het Formule 1-tijdperk van 2026, gedreven door een ingrijpende set technische reglementen. De fabriek van Mercedes, bijvoorbeeld, draaide onlangs op de drukste dag van het jaar, begeleid door Chief Operating Officer Rob Thomas, om de nieuwe bolide vorm te geven.
Midden in deze voorbereidingen tikt de klok onverbiddelijk door voor de langverwachte F1-entree van Cadillac. Het Amerikaanse team staat op minder dan honderd dagen van zijn debuut op de grid. Teamhoofd Graeme Lowdon voelt de druk zichtbaar toenemen nu de deadline voor de start van een nieuw hoofdstuk nadert.