APEX RACEWIRE Redactie
De 'Macarena Wing' danst de F1 uit de pas: FIA werpt kritische blik na Verstappen-ellende
Na de recente crashes van Max Verstappen richt de FIA haar pijlen op de opvallende roterende achtervleugels, liefkozend 'Macarena wings' genoemd, van zowel Red Bull als Ferrari. Toeval? Natuurlijk niet.
Door Kritische Hans van den Broekma - 2026-07-08T08:20:42.000Z - 2 min leestijd
Terwijl de Formule 1-wereld nog bijkwam van de recente crash(es) van Max Verstappen – ja, méér dan één, voor de vergetelijken onder ons – heeft de autosportbond FIA besloten haar eigen, wijze blik te werpen op een wel heel opvallend detail. De roterende achtervleugels, door de kenners met een knipoog omgedoopt tot de ‘Macarena wing’, van zowel Red Bull als Ferrari staan plotsklaps in het spotlicht. Wat een verrassing dat dit precies gebeurt nadat een topcoureur in een topauto iets te vaak de grindbak heeft opgezocht.
Laurent Mekies, de teambaas van Red Bull, verzekerde ons eerder al dat zijn team ‘geen steen onberoerd zou laten’ na Verstappen's incident op Silverstone. Een nobel streven, bijna ontroerend. Maar nu lijkt de FIA dat balletje over te nemen, door extra informatie op te vragen bij beide teams. Alsof ze zoiets complex als een roterende vleugel even in een paar mailtjes kunnen afhandelen. Het is bijna aandoenlijk hoe iedereen doet alsof dit de eerste keer is dat teams de grens opzoeken van wat mag en wat net niet.
Want laten we eerlijk zijn: een ‘Macarena wing’ die, al dan niet per ongeluk, meebeweegt met de wind en zo de downforce optimaliseert… dat klinkt wel erg als de zoveelste ingenieuze interpretatie van de reglementen, nietwaar? Formule 1-teams zijn immers meesters in het vinden van de mazen in de wet, en de FIA is de meester in het dichten van die mazen, meestal pas nádat iemand er flink profijt van heeft gehad (of door in de grindbak belandt).
De grote vraag is nu of dit een storm in een glas water wordt, waarbij de FIA uiteindelijk concludeert dat alles ‘binnen de geest van het reglement’ valt, of dat we hier getuige zijn van de volgende grote tech-saga die de headlines domineert. Mijn kristallen bol voorspelt een hoop hoofdpijn voor de ingenieurs en een paar vage persberichten, waarna we over een paar races weer verder gaan met de volgende controverse. Want dat is de Formule 1 die we kennen en stiekem liefhebben, toch?