APEX RACEWIRE Redactie
Monaco GP: Brengen nieuwe motorregels eindelijk verandering?
Monaco staat bekend om zijn moeizame inhaalmogelijkheden, maar dit jaar zouden de nieuwe motorregels en energiehuishouding de race wel eens compleet anders kunnen maken.
Door Ruben Smit - 2026-06-03T05:48:40.000Z - 2 min leestijd
De Grand Prix van Monaco staat al decennia bekend als een uniek evenement, waar puur motorvermogen minder zwaar weegt dan de algehele prestaties van de wagen. Dat maakt het een buitenbeentje op de kalender, een race waar menig coureur met extra verwachtingen naar uitkijkt. Lewis Hamilton, bijvoorbeeld, ziet kansen voor zijn Ferrari, juist omdat het hier minder om brute kracht gaat en meer om de kwaliteiten van het chassis.
De smalle straten van het Prinsdom leverden de afgelopen jaren echter vaak slaapverwekkende optochten op, met soms slechts een handvol inhaalacties over de hele race. Ter vergelijking: het gemiddelde per Grand Prix dit seizoen ligt aanzienlijk hoger, met volop wiel-aan-wiel gevechten. Hoewel de auto's dit jaar lichter en iets smaller zijn, is de verwachting dat dit alleen de inhaalmogelijkheden niet zal revolutioneren; daarvoor zijn de verschillen met twintig jaar terug nog te klein en is de baan te krap.
De echte verandering moet komen van de nieuwe motorregels, specifiek de 'overtake'-modus die een coureur binnen een seconde van zijn voorganger extra elektrische energie geeft. Deze modus zorgde dit jaar al voor het nodige 'jojo-racen', waarbij posities herhaaldelijk wisselden. In Monaco zou dit, in combinatie met bandenslijtage van de voorligger, een opening kunnen bieden voor een inhaalmanoeuvre, hoewel de power-offset hier minder groot zal zijn dan op andere circuits.
Op de meeste circuits kampen de huidige F1-wagens met een tekort aan elektrische energie, waardoor niet altijd vol vermogen beschikbaar is. Monaco is hierin een uitzondering; dankzij de vele bochten kan energie veel efficiënter worden teruggewonnen. Dit betekent dat de coureurs hier, mogelijk voor het eerst dit seizoen, tijdens de kwalificatie continu over het volle vermogen van hun motor beschikken. Coureurs als Oscar Piastri en Charles Leclerc kijken hierdoor positief naar het raceweekend, al heeft de FIA de elektrische inzet begrensd en zal het temmen van al die kracht een uitdaging zijn.