Fenomenale F1-Scootmobiel van Ferrari-fan Vangt Alle Blikken op Silverstone

Op het legendarische circuit van Silverstone is het een kunst om op te vallen, maar tijdens het Britse Grand Prix-weekend was de grootste publiekstrekker niet op het asfalt te vinden. Alle ogen waren gericht op een voertuig dat sprekend leek op een Ferrari Formule 1-bolide, ware het niet dat deze niet werd bestuurd door Charles Leclerc of Lewis Hamilton, maar door Simon Tutte uit Grimsby, een man die zijn scootmobiel met ongekende toewijding had getransformeerd tot een replica van de SF-26.

Tutte's creatie is werkelijk adembenemend compleet, uitgerust met rookeffecten bij de remmen, veiligheidsverlichting, alle denkbare sponsorlogo's en zelfs actieve voor- en achtervleugels – inclusief de kenmerkende 'macarena' achtervleugel van Ferrari. Hoewel de topsnelheid momenteel op zo'n 13 km/u ligt, verzekert Tutte ons dat er al upgrades gepland staan. Wat jaren geleden begon als enkele Ferrari-geïnspireerde aanpassingen, is uitgegroeid tot een allesomvattend passieproject dat overal de aandacht trekt.

Voor Tutte is dit meer dan zomaar een hobby. 'Ik heb altijd een passie gehad voor Ferrari's,' vertelde hij. 'Ik zal er waarschijnlijk nooit zelf een bezitten, dus dit is het dichtst dat ik erbij in de buurt kom.' Zijn scootmobiel is bovendien een noodzaak; na een ernstige rugblessure kan hij geen lange afstanden meer lopen. Een uitgestrekt circuit als Silverstone, met zijn 5,891 kilometer, is zonder de scooter dan ook een onneembare hindernis. De enorme positieve reacties op een eerdere, minder ambitieuze creatie moedigden hem aan om dit jaar nog verder te gaan.

Deze meest recente versie is van de grond af opgebouwd, beginnend met een gloednieuwe scootmobiel. 'Je stript hem helemaal tot op het kale chassis,' legde Tutte uit. Na het ontwerpen van de gewenste vorm, zaagde en laste hij het frame tot een verlaagde structuur en verving hij de accu's door lichtere lithiumvarianten. Het proces ging verder met het schetsen van de carrosserie, het bouwen van een mal, het vervaardigen van de body uit glasvezel en aluminium, het spuiten en het laten printen van alle labels. Op een 3D-geprinte voorvleugel na, voltooide Tutte vrijwel elk onderdeel zelf, zonder formele technische achtergrond. Hij noemt zichzelf lachend 'een manusje van alles, maar van niets een meester.'

De bouw nam ongeveer vier maanden in beslag, al moest Tutte vanwege zijn fysieke beperkingen in korte, intensieve bursts werken. Ondanks de complexiteit, met name de actieve achtervleugel die de juiste motoren en programmering vereiste, schat Tutte de kosten op zo'n 1300 pond. Dit verraste velen die hem bewonderden op Silverstone. ‘Veel mensen zeiden: ‘Je moet ze maken en verkopen!’’ lacht hij. Vorig jaar verkocht hij zijn toenmalige creatie zelfs aan een man voor zijn zoon. Voor Tutte ligt het grootste plezier echter in het bouwen zelf, hoewel de overweldigende aandacht een welkome bonus is.

Als levenslange Ferrari-supporter en groot fan van Charles Leclerc, was de overwinning van Leclerc op Silverstone de perfecte bekroning op een fantastisch weekend. Er was echter nog een moment dat bijna nóg specialer was: Ferrari zelf nam contact op. Het team probeerde een ontmoeting met Leclerc te regelen en nodigde Tutte uit voor het binnenste deel van het circuit, maar door toegangsbeperkingen en een gebrek aan beschikbare passen kon dit helaas niet doorgaan. 'Ik was absoluut kapot,' gaf hij toe.

Toch beloofde Ferrari contact te houden en hoopte iets speciaals te kunnen regelen voor de Britse Grand Prix van 2027. Voor een fan die maandenlang met zoveel passie heeft gewerkt aan het recreëren van de F1-auto van zijn favoriete team, voelde deze erkenning alleen al als een overwinning. En met plannen voor volgend jaar al in de maak, is de kans groot dat Ferrari niet de enige zal zijn die Simon Tutte in de gaten houdt wanneer de race weer terugkeert naar Silverstone.

Terug naar al het Formule 1-nieuws