APEX RACEWIRE Redactie
F1-fabrieken draaien overuren voor revolutionaire 2026-regels
Terwijl coureurs ontspannen, zwoegen teams achter de schermen om de Formule 1-wagens voor de ingrijpende reglementen van 2026 compleet te herzien.
Door Michael de Vries - 2026-02-11T00:05:00.000Z - 2 min leestijd
De Formule 1-circuits zijn weliswaar stil nu de 2025-seizoenwagens zijn opgeborgen, maar achter de gesloten deuren van de teamfabrieken heerst een ongekende drukte. De naderende reglementswijzigingen voor 2026, die de auto's en hun aandrijflijnen compleet zullen herdefiniëren, zorgen voor intense werkdruk.
Bij Mercedes High Performance Powertrains in Brixworth wordt niet alleen teruggeblikt op een dominant tijdperk – het team leverde de motoren voor acht opeenvolgende constructeurstitels tussen 2014 en 2021 – maar ook vooruitgekeken. Onder leiding van Hywel Thomas werkt men daar aan de gloednieuwe krachtbron die in 2026 vier teams, waaronder Mercedes zelf, van vermogen moet voorzien.
Parallel aan de motorontwikkeling werkt men bij het hoofdkwartier in Brackley aan de complete wagen. Technisch directeur James Allison, met meer dan dertig jaar Formule 1-ervaring, overziet deze herziening en noemt de komende reglementaire ommezwaai 'de grootste ooit' in de sportgeschiedenis.
Terwijl de ingenieurs overuren draaien, genieten coureurs van welverdiende rust. Mercedes-rijder Kimi Antonelli zoekt ontspanning bij familie, Haas-coureur Ollie Bearman laadt op op de Malediven en Valtteri Bottas bereidt zich in Australië al voor op zijn terugkeer bij het nieuwe Cadillac Formule 1-team.
Ook bij Haas wordt intussen hard gewerkt aan de toekomst. Race-ingenieur Laura Muller, die zojuist haar eerste seizoen aan de pitmuur afrondde naast Esteban Ocon, benadrukt de noodzaak van nauwe samenwerking binnen het team om klaar te zijn voor het nieuwe tijdperk. De lessen van 2025 zijn daarbij van onschatbare waarde.